അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിലെ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചെലവുകൾ അനാവരണം ചെയ്യുന്നു: നിങ്ങൾക്ക് എത്രത്തോളം അറിയാം?

വിദേശ വിൽപ്പന നടത്തുമ്പോൾ, നമ്മൾ പലപ്പോഴും നേരിടുന്ന ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ വശങ്ങളിലൊന്നാണ്അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകൾ. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നമ്മളിലുള്ള വിശ്വാസം നഷ്ടപ്പെടാൻ ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ളതും ഈ ഘട്ടത്തിലാണ്.
കസാക്കിസ്ഥാന് വേണ്ടി ഉദ്ദേശിച്ച സാധനങ്ങൾ
ക്ലയന്റുകളുമായി സഹകരിക്കുന്നതിന്റെ ക്വട്ടേഷൻ ഘട്ടത്തിൽ, ഞങ്ങൾ അവർക്കായുള്ള മൊത്തത്തിലുള്ള സംഭരണ ​​ചെലവുകൾ വിലയിരുത്തുകയും ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനിയുമായി ഷിപ്പിംഗ് വിശദാംശങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങളുടെ മുതൽഹരിതഗൃഹ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയതും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്തിട്ടില്ലാത്തതുമായതിനാൽ, ഹരിതഗൃഹ ചട്ടക്കൂടിന്റെ വലുപ്പത്തിനനുസരിച്ച് ഞങ്ങളുടെ പാക്കേജിംഗ് ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, ഉൽപ്പാദനം പൂർത്തിയാകുന്നതിന് മുമ്പ്, കൃത്യമായ അളവിന്റെയും ഭാരത്തിന്റെയും ഏകദേശം 85% മാത്രമേ നമുക്ക് കണക്കാക്കാൻ കഴിയൂ, തുടർന്ന് അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയോട് ഒരു ഉദ്ധരണി ചോദിക്കുക.
ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ക്ലയന്റുകൾക്ക് നൽകുന്ന ഷിപ്പിംഗ് എസ്റ്റിമേറ്റ് സാധാരണയായി ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള ക്വാട്ടേക്കാൾ 20% കൂടുതലാണ്. ഇതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ വളരെ അസ്വസ്ഥനായിരിക്കാം. എന്തുകൊണ്ട് അങ്ങനെ? ദയവായി ക്ഷമയോടെയിരിക്കുക, ഒരു യഥാർത്ഥ ജീവിത കേസിലൂടെ ഞാൻ അത് വിശദീകരിക്കട്ടെ.
യഥാർത്ഥ കേസ് സാഹചര്യം:
ഈ പ്രോജക്റ്റ് ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ച ഷിപ്പിംഗ് ക്വട്ടേഷൻ ഏകദേശം 20,000 RMB ആയിരുന്നു (എല്ലാം ഉൾപ്പെടെ: 35 ദിവസത്തേക്ക് സാധുതയുള്ളത്, ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവ് നിയുക്തമാക്കിയ തുറമുഖത്തേക്ക്, ഉപഭോക്താവിന്റെ ക്രമീകരിച്ച ട്രക്കിലേക്ക് ലോഡ് ചെയ്യൽ). ക്ലയന്റിന്റെ നിക്ഷേപ മൂല്യനിർണ്ണയത്തിനായി ഞങ്ങൾ ഈ ക്വട്ടേഷനിൽ 20% ബഫർ ചേർത്തു.
ഓഗസ്റ്റ് പകുതിയോടെ, ഷിപ്പ് ചെയ്യാനുള്ള സമയമായപ്പോൾ (ക്വട്ടിന്റെ സാധുത കാലയളവിനുള്ളിൽ), ഫോർവേഡറുടെ പുതുക്കിയ ക്വട്ടേഷൻ ഒറിജിനലിനേക്കാൾ 50% കൂടുതലായിരുന്നു. കാരണം, ഒരു പ്രത്യേക മേഖലയിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം കുറയുകയും ചരക്ക് ചെലവ് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ക്ലയന്റുമായി ഞങ്ങൾ ആദ്യ റൗണ്ട് ആശയവിനിമയം നടത്തി. അന്താരാഷ്ട്ര നിയന്ത്രണങ്ങൾ ആഗോള വ്യാപാരത്തിൽ ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനം അവർ മനസ്സിലാക്കുകയും ഈ ചെലവ് വർദ്ധനവിന് സമ്മതിക്കുകയും ചെയ്തു.
എപ്പോൾഹരിതഗൃഹ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾഞങ്ങളുടെ ചെങ്ഡു ഫാക്ടറി വിട്ട് തുറമുഖത്ത് എത്തിയപ്പോൾ കപ്പലിന് കൃത്യസമയത്ത് എത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഇതിന്റെ ഫലമായി ചരക്ക് ഇറക്കൽ, സംഭരണം, റീലോഡിംഗ് എന്നിവയ്ക്ക് 8000 യുവാൻ അധിക ചെലവുകൾ വന്നു, ഇത് ഒരു സാധ്യതയുള്ള അപകടസാധ്യതയായി ചരക്ക് കമ്പനി പരാമർശിച്ചിരുന്നില്ല. ഈ അപകടസാധ്യതകൾ വിലയിരുത്താനും കൈകാര്യം ചെയ്യാനും മതിയായ പരിചയക്കുറവ് കാരണം, ക്ലയന്റിന് ഈ ചെലവുകൾ വിശദീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു, അദ്ദേഹം മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ, വളരെ ദേഷ്യത്തിലായിരുന്നു.
സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് അത് അംഗീകരിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ യാഥാർത്ഥ്യം അതായിരുന്നു. ഭാവിയിൽ ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകളുടെയും കമ്പനിയുടെയും താൽപ്പര്യങ്ങൾ മികച്ച രീതിയിൽ സംരക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു പഠനാനുഭവമായി ഇതിനെ കണ്ടതിനാലാണ് ഞങ്ങൾ ഈ അധിക ചെലവുകൾ സ്വയം വഹിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചത്, ക്ലയന്റിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് അപകടസാധ്യതകൾ വിലയിരുത്തുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ.
ഭാവിയിലെ ബിസിനസ് ചർച്ചകളിൽ, ഞങ്ങൾ ക്ലയന്റുകളുമായി തുറന്ന് ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും വിശ്വാസം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും. ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, സഹകരിക്കുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സ് കമ്പനികളെ ഞങ്ങൾ കർശനമായി തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും അവ ഒഴിവാക്കാൻ സാധ്യമായ എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങളും പട്ടികപ്പെടുത്താൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യും.
അതേസമയം, സാധ്യമായ ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകളുടെ സാഹചര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുമെന്നും അതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ചെലവുകളുടെ വിശദമായ വിശദീകരണം നൽകുമെന്നും ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. യഥാർത്ഥ ചെലവ് കണക്കാക്കിയ ചെലവിനേക്കാൾ ഗണ്യമായി കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകളുമായി ഉത്തരവാദിത്തം പങ്കിടുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രതിബദ്ധത കാണിക്കുന്നതിന് അധികത്തിന്റെ 30% നികത്താൻ ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി തയ്യാറാണ്.
തീർച്ചയായും, യഥാർത്ഥ ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് കണക്കാക്കിയ ചെലവിനേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ വ്യത്യാസം ഉടനടി തിരികെ നൽകും അല്ലെങ്കിൽ അടുത്ത വാങ്ങലിൽ നിന്ന് അത് കുറയ്ക്കും.
ഇത് നിരവധി യഥാർത്ഥ ജീവിത കേസുകളിൽ ഒന്ന് മാത്രമാണ്. മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന മറ്റ് നിരവധി ചെലവുകളും ഉണ്ട്. നിർദ്ദിഷ്ട ഗതാഗത പ്രക്രിയകളിൽ അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ ഇത്രയധികം "പ്രതീക്ഷിക്കാത്ത" ചെലവുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകുന്നില്ല. ചരക്ക് കൈമാറ്റ കമ്പനികൾക്ക് ഈ ചെലവുകൾ വിലയിരുത്തുന്നതിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുന്നതിലും മികച്ച ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്? ഇത് നമ്മൾ ചിന്തിക്കേണ്ട കാര്യമാണ്, കൂടാതെ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ സംയുക്തമായി കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ഒഴിവാക്കുന്നതിനോ എല്ലാവരുമായും അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ചർച്ച ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ:
1. ഉദ്ധരണി വിശദാംശങ്ങളുടെ സ്ഥിരീകരണം:ഉദ്ധരണി നൽകുമ്പോൾ, ഉദ്ധരണി തുക മാത്രമല്ല, വിശദമായ പട്ടികയുടെ രൂപത്തിൽ ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനിയുമായി എല്ലാ ഫീസുകളും സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ചില ചരക്ക് കമ്പനികൾ ഓർഡറുകൾ ഉറപ്പാക്കാൻ വളരെ കുറഞ്ഞ വിലകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കാം. "നിങ്ങൾ പണം നൽകുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും" എന്ന തത്വം നമുക്കെല്ലാവർക്കും മനസ്സിലാകും, അതിനാൽ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ മൊത്തം വില മാത്രം നോക്കരുത്. എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതെന്ന് വ്യക്തമാക്കുകയും പ്രസക്തമായ ചെലവ് വിശദാംശങ്ങൾ ഒരു കരാർ അനുബന്ധമായി അറ്റാച്ചുചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.
2. ഒഴിവാക്കലുകൾ വ്യക്തമാക്കുക:"പ്രകൃതിദുരന്തങ്ങൾ, യുദ്ധങ്ങൾ, മറ്റ് മനുഷ്യേതര ഘടകങ്ങൾ" എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചെലവുകൾ പോലുള്ള ഒഴിവാക്കലുകൾ കരാറിൽ വ്യക്തമായി വ്യക്തമാക്കുക. ഇവയ്ക്ക് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നൽകുമോ എന്ന് വ്യക്തമായി പട്ടികപ്പെടുത്തുക. ഈ നിബന്ധനകൾ പരസ്പര ബന്ധിതമായ നിബന്ധനകളായി കരാറിൽ വ്യക്തമായി എഴുതിയിരിക്കണം.
3. കരാർ മനോഭാവം നിലനിർത്തുക:നമ്മളോടും, നമ്മുടെ കുടുംബത്തോടും, ജീവനക്കാരോടും, ഉപഭോക്താക്കളോടും, വിതരണക്കാരോടും ഉള്ള കരാർ മനോഭാവത്തെ നാം ബഹുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
4. ക്ലയന്റ് ട്രസ്റ്റ്: അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗിലെ ഒരു നിർണായക ഘടകം
നിർമ്മാണവും പരിപാലനവുംക്ലയന്റ് ട്രസ്റ്റ്നിർണായകമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകളുടെ അനിശ്ചിതത്വം കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ. ഈ വശം ഞങ്ങൾ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഇതാ: